Con la llegada de la aerolínea de bajo coste Ryanair, Parayas ha experimentado un aumento en el tráfico de pasajeros que ha revitalizado el aeropuerto. De echo hay obras para la ampliación de la terminal y de la plataforma. En este enlace recogido en la prensa cántabra se detalla algo más la información.
La ventaja del pequeño tamaño de este aeropuerto es que tenemos la pista a la vista, separados apenas por una verja que permite sacar buenas fotos, siempre que el tiempo y la cámara lo permita. En estas imágenes podemos ver parte de las obras arriba mencionadas, así como el aterrizaje y posterior carreteo hacia la terminal de un avión de Ryanair.
El Real Aeroclub de Santander opera desde este aeropuerto y es bastante habitual ver avionetas haciendo circuitos sobre la bahía. Con las obras ha habido una pequeña reubicación de algunos aparatos, quedando algunos abandonados. Desconozco la causa de esta situación (impago, avería irreparable…).
Bueno, vamos a ver ahora la razón del hilo: los dos aviones “históricos” sitos a la entrada de las instalaciones.
Comenzamos por el Lockheed T-33 Shooting Star
Al pie del mismo hay una placa con una inscripción que paso a transcribir en parte.
Que este aparato,
simbólicamente posado
en el lugar en el que por
primera vez se elevara
en España en 1954 sea
la expresión permanente
de homenaje…
Y en esta última se puede apreciar también la torre de control.
Y ahora presentamos el North American T-6 Texan.
También en este avión encontramos bajo el morro una placa.
Este aparato vino a España a bordo del USS
“Tripoli”. Desembarcó por el puerto de Santander el dia 6
de agosto de 1954 y durante 28 años sirvió en nuestras
fuerzas aéreas.
La cámara de comercio, industria y navegación
de Santander lo restituye simbólicamente a la ciudad
por donde entrara en homenaje permanente a la
aviación española.
Detalle del morro, el buje y las cabezas de los cilindros del motor radial.
El estado de conservación de ambos aparatos, para estar en una ciudad costera (ambiente muy corrosivo debido al salitre, humedad y lluvias habituales) es bastante bueno. Más detalles y fotos del Texan:
De nuevo unas panorámicas de ambos aparatos.
Hasta aquí este pequeño reportaje sobre el aeropuerto de mi ciudad. Espero que os haya gustado.
Saludos.
